邮轮旅游进入理性发展阶段,“邮轮+”有望迎来新增长

2018-10-18 09:10来源:南方都市报编辑:梁翠蓉
今天的中国游客对邮轮已经不算陌生,在经历了高速发展的十几年后,如今邮轮旅游已成为中国游客熟悉的旅游方式。

   邮轮上有多种游乐设施,本身就是一个大型旅游目的地。



   世界梦号邮轮以广州为母港开启多种航线。



   火锅等中国游客喜爱的美食也登上邮轮。


   今天的中国游客对邮轮已经不算陌生,在经历了高速发展的十几年后,如今邮轮旅游已成为中国游客熟悉的旅游方式。但近年来,一些国际邮轮公司对华东市场运力进行调整,对邮轮布局作了新规划,引起人们关注。而记者在采访中发现,业界认为邮轮正进入理性发展阶段,发展潜力依然很大,特别是在华南地区,邮轮旅游需求旺盛,“广州邮轮文化推广月”将于下月启动,而将于明年投入运营的广州国际邮轮母港,更可望为邮轮带来一波新热潮。

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   需求旺盛,“广州邮轮文化推广月”下月启动

   虽然广州邮轮旅游产业从2016年起步,迄今为止仅有两年时间,但发展异常迅猛,现已经成为国内第三大邮轮旅游口岸。与此同时,位于南沙的广州国际邮轮母港也正在兴建中,母港年设计旅客通过能力为75万人次,按计划将于2019年投入运营。可以预计,即将于明年竣工启用的广州南沙邮轮母港,还将点燃更多热情,有望为广州带来新的邮轮旅游热。

   广州非常重视邮轮的推广工作,据广州市旅游局相关负责人介绍,除了支持邮轮企业进行高铁沿线的路演工作之外,在各种广州旅游的宣传资料、境外推广中心,也对邮轮旅游进行重点推介。接下来,还将举办“广州邮轮文化推广月”活动,活动为期一月,预计于十一月底正式启动。据透露,届时除了对邮轮文化进行推广,还将组织大型旅行社推出特色产品,在线上,大型OTA电商将进行邮轮推广系列活动,线下也有多场推广活动。此外,对于邮轮游客,还将推出“高铁+邮轮+城市旅游卡”、“飞机+邮轮+城市旅游卡”活动套票,这些套票针对旅游者到广州登船出游前后的空当期,为游客提供在广州休闲旅游的服务,丰富邮轮旅游之行。

   其认为,广州邮轮产业除了拥有大容量的本地市场,也可辐射到珠三角、华南高铁沿线各地区,辐射能力强,且珠三角游客的素质也比较高,邮轮旅游市场一直呈健康发展之势,希望能成为中国邮轮产业的一个标签。

   开拓市场,“邮轮+”成为新玩法

   为寻找更大发展空间,邮轮业界正加大市场开拓的力度,“邮轮+”成为市场新玩法。今年以来,云顶邮轮集团通过“高铁+邮轮”、“飞机+邮轮”等联航方式,进一步推广邮轮旅游,从更多渠道提升邮轮旅游的渗透率。目前,已经在长沙、武汉、成都等地举办巡回路演,反应热烈。针对高铁沿线的主要客源城市,邀请沿线游客乘坐高铁到广州旅游,开启邮轮之旅。特别是9月广深港高铁正式开通后,内陆城市的旅客出行更便捷舒适,可乘坐高铁到达广州或香港开启海上之旅。

   而旅行社则着力于提升产品丰富度,据广之旅透露,目前已经在规划未来几年中可能进入南沙母港的皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮产品,并将增加菲律宾苏比克湾等新的邮轮目的地。旅游企业还跨出华南,加大华中、西南等其他区域客源市场的推广力度。高铁网沿线的茂名、湛江、长沙、武汉、昆明、贵州等城市,都能便捷地到达华南母港进行邮轮旅游。旅行社针对这些区域游客,研发适合他们需求的邮轮旅游产品,例如广深港高铁票搭配香港母港出发的邮轮产品,并可点菜式选择香港、广州、深圳等地的住宿、乐园门票等的定制型旅游产品。

   看数据

   广州前8月接待邮轮出入境游客保持高速增长

   邮轮旅游在我国起步较晚,2000年以后方开始盛行,从2013年开始,中国邮轮旅游客流量已经连续五年增长速度在30%以上,中国邮轮市场出游人次在过去五年间实现了超过8倍的增长,年均增幅超过40%。根据中交协邮轮游艇分会统计,2017年中国共接待邮轮1181艘次,同比增长17%,邮轮乘客近248万,同比增长8%。

   而在广州,2017年邮轮出入境122艘次,同比增长17.3%;输送旅客40 .35万人次,同比增长23.8%。今年1至8月,广州出入境邮轮69艘次,在邮轮艘次同比下降17.86%的情况下,接待出入境旅客却实现34.92万人次,同比增长28.48%。

   近几年来,一系列邮轮产业相关政策法规也陆续出台,去年,广州市政府印发了《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》,今年,广州市旅游局制订了《广州市组织接待游客来穗旅游奖励办法》,对包邮轮组织接待游客来穗旅游的,按每艘邮轮不超过3万元的标准给予奖励。上周,上海市发布《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》。多项政策为邮轮产业的健康持续发展增加保障,可以说,中国邮轮仍处于政策红利窗口期。

   走市场

   多条邮轮航线调整,

   华南旅游业界反应平静

   中国邮轮市场连续多年的高增长率,吸引了多家国际邮轮公司的关注。很多邮轮公司把船派往中国,越来越多的品牌进入中国,竞争也越来越激烈。从去年以来,有的邮轮公司减少对华东邮轮市场运力投入,例如去年9月,皇家加勒比旗下海洋水手号宣布离开中国市场,今年2月,歌诗达邮轮旗下维多利亚号也离开中国市场,9月公主邮轮盛世公主号暂别中国,诺唯真的喜悦号也将于2019年4月离开中国市场。

   众多邮轮公司的调整引起多方猜想,但记者在采访中却发现,华南旅游业界对此反应却很平静。岭南控股广之旅认为,前十年邮轮业爆发式成长后供应量激增,导致邮轮市场价格下滑,以至于有邮轮公司不得不调整运力。这是邮轮企业的一个合理调整。从游客需求方面来说基本上比较稳定,邮轮行业也需要趁此契机,研究新时期潜在邮轮需求的新特征,创造相应的邮轮产品,帮助催生邮轮消费第二波消费大潮。这表面的阵痛,其实是市场调整的需要。

   旅行社增加采购豪华房型,

   打造品质邮轮产品

   经过十几年的发展,“邮轮不仅是交通工具,而且是目的地”这一个观念,正慢慢地被人们接受。与之相匹配的是,游客的需求也从观光型旅游产品向度假型旅游产品改变。据旅行社介绍,首先转变对邮轮产品观念的年轻客群,尤其集中在年轻家庭游客群体。由于以家庭游客的组合去体验邮轮产品,更综合地感受到邮轮旅游的休闲性、度假性和舒适度,家庭游客对休闲型的邮轮度假旅游产品有着更高的忠诚度。

   旅游企业的邮轮产品也跟随消费需求,进行新的升级。广之旅出境游总部总经理黄静茹介绍,该社根据游客的需求,也在相应调整着整个邮轮产品的架构。除了更多地采购不同航线和邮轮公司的产品,以提高产品的丰富度以外,还着力在品质和服务上提升,打造更具有品质的邮轮产品,以适合在消费升级大背景下逐渐升级的消费者市场。例如,广之旅近年来在原有产品上,会更注重采购邮轮套房等豪华式的邮轮房型,以满足不同家庭的度假需求。

   在营销手段上,前几年流行的旅行社“包船”形式已经较为少见,分散包销的模式成为市场喜见的方式。这种模式通过在不同邮轮公司、不同航线、不同航次上进行包销,保证了整个邮轮产品的覆盖面,使之能涵盖更多的排期和目的地。

   邮轮旅游产品参考

   世界梦号广州-那霸-宫古岛-广州6天5晚

   世界梦号广州-马尼拉-苏比克湾-广州6天5晚

   世界梦号广州-岘港-下龙湾-广州6天5晚

   大西洋号厦门-冲绳-厦门6天5晚

   大西洋号深圳-冲绳-宫古岛-深圳6天5晚

   采写:南都记者 郭毓玲

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